而今随着节能减排政策的加紧，发动机不断强化，小型化趋势升温，热负荷和机械负荷均持续不断的增加，新型发动机如直喷发动机、涡轮增压发动机等需要高性能的密封产品做辅助，这对密封技术提出了更加高的要求。尤其是汽缸垫技术（位于汽缸盖与汽缸体之间，其功用是填补汽缸体和汽缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封防止汽缸漏气和水套漏水）要求最高，也最难做，全球能做到主机配套的生产企业为数不多。

  “技术要求越高，意味着挑战，同时也代表着市场需求会增加。不仅是配套，还包含售后，对我们来说，机遇大于挑战。”德纳控股公司动力技术集团营运总监Robert Postma表示。

  图（一）：德纳控股公司动力技术集团营运总监 Robert Postma

  德纳作为全球第二大汽车密封产品供应商，为全球主要的汽车与发动机提供全系列Victor Reinz®密封产品，从发动机、变速器和排气系统整成的密封垫到屏蔽部件、系统和塑料阀盖组件。而在汽缸垫方面，更是有自己独特的技术优势。“我们有项专利技术Wave Stopper，它表面看起来像波浪纹，但其内在特殊的结构可以有效的预防泄露，并具有缓冲减振等效果。这是我们独有的一个技术，市场上很少有厂家能做到。而如多层缸盖垫片（MLS），则可以通过提供优化的密封效果以提高发动机性能”Robert说到，“强有力的技术支撑，使得我们拥有较完善全面的产品线，不仅配套于奥迪、奔驰、宝马、卡宴、保时捷等豪华品牌，在大众、PSA等车型上亦有应用。同时，我们大家可以根据客户的需求提供定制化的方案，赢得了客户的信任和广泛认可。”

  而对于中国，巨大的市场空间，使其加大对其密封件的推进力度。其中，汽缸垫去年开始在国内量产，配套于大众、福特、通用、福田等车企。不仅如此，在刚刚过去的2015法兰克福上海汽配展上，德纳Victor Reinz售后密封产品，包括车辆密封系统解决方案首次亮相。德纳亚太区市场传播高级经理文君竹提到：“我们的Victor Reinz在北美和欧洲知名度是非常高的，品牌形象也非常好，在售后市场已有45年历史。产品适用于一系列的车辆平台，尤其是高端车辆的应用。之前一些客户问及何时在中国发展此产品，我们的回答是中国发展这么快肯定要来，但毕竟这是一个年轻的汽车消费市场，而发动机6-7年后才开始步入维修期，因此我们今年才刚开始涉入。不过这是一个巨大的市场空间，我们在法兰克福上海汽配展期间，每天前来咨询的客户络绎不绝，让我们信心倍增。”

  对于如何拓展经销商和选择经销商，Robert表示：“我们肯定是有自己的节奏和策略的。刚开始会在北上广进行拓展，等稳固之后，会延伸至二三线城市。而在选择经销商上，最基本的要求就是一定不可以有假货，并且要销售跟我们同级别的产品。我们会定期为经销商做专门的技术培养和训练，让他们更加深入地了解德纳的产品，并给予一定的技术上的支持。此外，德纳在网上、移动端都有做产品目录，方便经销商和计算机显示终端进行查询。”

  今年中国整体车市增长放缓，在前期访问的诸多汽车零部件企业中，售后或多或少也受到较大的影响，Robert对此表述了自己的观点。他认为整个中国汽车市场还是很乐观的，零部件的应用还存在比较大空间，除了一线城市，二三四线城市的需求量还是很大的。另一方面，中国乘用车市场爆发式增长时期的第一批汽车已有5-8年车龄，已经到了换代大修的时候，这对我们售后件来说是一个很好的时机。中国市场保有量慢慢的变大，对售后的需求也会日益剧增，所以总体来说是非常乐观的。“我们明年在中国的一大重点就是发展售后，我现在不能确保一定要翻倍，但是升到30%还是很有信心的。”